L’équipe de Course DM a été fondée en 1993 par son propriétaire Daniel Mercier. Cette équipe de sport motorisé a de 1993 à 2001 participé à des courses d’hydroplane (régate) dans la catégorie Grand-Prix, dans le nord-est de l’Amérique du Nord, à Valleyfield, Québec à Dubuque en Iowa, en passant par Détroit au Michigan, etc. L’équipe a connu son année de gloire en 1996 en gagnant plusieurs championnats dont « Le North American Championship », « Le Canadian Championship » ainsi que le « Fond de point Export-A » (embarcation pilotée par Guy Verdon). Ces différents bateaux étaient propulsés par des moteurs avec surcompression « Blower », variant de 1200 à 1600 H.P. En 2001, le GP-101 remporte la prestigieuse compétition des Régates de Valleyfield (piloté par Jeff Richard).

Par la suite, Daniel et son équipe prennent la décision de se retirer des courses d’hydroplane pour plusieurs raisons : le manque de compétitions sérieuses, les sites de courses se font rares et la température (vent-pluie) affecte les courses, ce qui engendre à maintes reprises l’annulation des compétions.

L’année 2001 fut une année loin d’être sabbatique pour le propriétaire. C’est à cette époque qu’il découvre les courses d’accélération. Il voyage partout en Amérique du Nord : Gainesville (Floride), Las Vegas (Nevada), Pomona (Californie), Memphis (Tennessee), Indianapolis (Indiana) afin d’observer des dragsters de haut calibre (jusqu’à 5500 H.P.) sur le circuit N.H.R.A. L’ingénieur civil « tombe en amour » avec ce sport. Il fait l’acquisition de son premier dragster à Phoenix en Arizona (propriété de Kathy Deck).

En début d’année 2002, Daniel et son équipe, dont Robert Mercier, père de Daniel (toujours présent depuis ses débuts en sport motorisé), se rendent à Gainesville au National N.H.R.A. au mois de mars. Dans la semaine suivant cet événement, le propriétaire de l’équipe suivra ses cours de pilotage à la prestigieuse école de « Frank Haleys ». Il s’agit de la concrétisation d’un 2e rêve après celui d’avoir été propriétaire d’hydroplane.

En 2002, l’équipe fera seulement des présences au Québec (Napierville et Sanair) afin de découvrir le sport, se familiariser avec le bolide et surtout peaufiner l’apprentissage du pilote.

En 2003, lors de la première présence de l’équipe sur le circuit N.H.R.A., Daniel obtient ses licences pour pouvoir piloter dans la classe Top Alcohol dragster. Il fracasse déjà à cette époque des temps dans les 5 secondes sur les pistes de ¼ de mille à plus de 250 Mph. Il ne suffit que de quelques courses pour que l’équipe réussisse l’exploit d’être la plus rapide en temps et en vitesse au Québec.

En 2004, ils font l’acquisition d’un nouveau dragster, toujours avec un moteur « Hemi » surcompressé avec du carburant au méthanol possédant plus de 3000 H.P. L’équipe termine au 3e rang dans la division 1 et obtient une première position le 4 juillet « fête des américains » sur la piste de Lebanon, New York.

En 2005, il fait l’achat d’un tout nouveau dragster. Toutefois, il s’agit d’un apprentissage totalement différent. Le moteur sera dorénavant propulsé par du carburant nitrométhane par injection. Avec un temps de 5.31 secondes à 271 Mph, l’équipe du Québec devient la plus rapide de l’histoire du Canada dans cette catégorie. L’équipe terminera 5e dans la division 1 (manquant plusieurs évènements dû à des courses remises à cause de la pluie) et se rendra en demi-finale au National à Reading en Pennsylvanie.

L’année 2006 fut exceptionnelle, après seulement trois (3) années sur le circuit N.H.R.A., l’équipe de course D.M. remporte le Championnat de la division 1 (North East division). Lors de cette saison, l’équipe remporte quatre (4) victoires soit :

- Virginia Motorsport Park, Petersburg, Virginie
- Old bridge Township Raceway Park, Englishtown, New Jersey
- Cecil County Dragway, Rising Sun, Maryland
- Toyo Tires National, Reading, Pennsylvanie

Daniel est le premier québécois et canadien à remporter un championnat dans la catégorie Top Alcohol Dragster.

L’année 2007 fut une année de réorganisation et par le fait même aussi exceptionnelle, avec un début de saison qui reflète la saison 2006. L’équipe remporte la course de division à Reading en Pennsylvanie. Par la suite, l’équipe a dû faire face à plusieurs changements d’équipiers, ce qui a engendré un arrêt de compétition durant deux (2) mois.

La saison sera l’une des plus mémorables en course d’accélération avec de nouvelles recrues au sein de l’équipe. Cette dernière se qualifie deuxième à Englishtown au New Jersey et réalise des performances incroyables lors de la dernière course de la saison à Reynolds en Georgie. Pratiquement tous les meilleurs bolides d’accélération de l’Amérique du Nord se retrouvaient à ce dernier événement, soit dix-huit (18) au total et voici comment l’équipe s’est démarquée :

- Premier qualifié
- Record de piste en vitesse (277,04 mph)
- Record personnel d’équipe
- Record de piste en temps (5,35 sec)
- Termine en première position à cet événement

Cette fin de semaine permet à l’équipe de terminer troisième (nombre de points ex æquo au deuxième) au Championnat de la division 1.